ГАИ информирует

Лето подходит к концу, дети отправятся в школу – это по-настоящему радостное событие, но вместе с началом учебного года на улицах становится заметно больше юных пешеходов, а значит, особенно важно уделить внимание безопасности дорожного движения.

Уважаемые родители, регулярно напоминайте несовершеннолетним о необходимости быть внимательными во время пути в школу или из нее домой и прогулок, а также обсуждайте с ними потенциально опасные ситуации, возникающие в дорожной среде, акцентирую внимание на их возможных последствиях.

Необходимо помнить, что личный пример взрослых играет ключевую роль в формировании у ребенка ответственного отношения к соблюдению Правил дорожного движения.

Прежде чем отпускать ребенка самостоятельно гулять или кататься на велосипеде и других средствах передвижения, убедитесь, что он будет это делать в безопасном месте, а не на проезжей части.

Также следует помнить, что с 1 сентября 2025 года вступили в силу изменения в ПДД, касающиеся движения на велосипедах и СПМ.

Отныне средство персональной мобильности – это транспортное средство, имеющее одно или несколько колес и максимальную конструктивную скорость движения не более 25 км/ч, предназначенное для передвижения одного человека посредством использования электродвигателя. Лица, передвигающиеся на средствах персональной мобильности, приравниваются к велосипедистам.

Таким образом, устройства, которые способны развивать скорость свыше 25 км/ч приравниваются к мопедам или мотоциклам, а соответственно для управления ими нужна регистрация транспортного средства и водительское удостоверение.

Важно знать, что в ПДД предусмотрен запрет на использование средств персональной мобильности детьми до 14 лет без сопровождения взрослого.

Детям до 14 лет разрешено самостоятельно кататься на средствах персональной мобильности только в жилых зонах.

Водителю велосипеда до четырнадцати лет запрещается управлять велосипедом по проезжей части и обочине без сопровождения взрослого. Разрешается кататься на велосипеде в пешеходных и жилых зонах, по тротуарам, велосипедным и пешеходным дорожкам.

Перед пересечением проезжей части по пешеходному переходу велосипедист и водитель средства персональной мобильности обязаны спешиваться и переходить проезжую часть (катить велосипед или СПМ рядом) с соблюдением требований для пешеходов.

С 14 лет велосипедист и водитель средства персональной мобильности могут не спешиваться при пересечении проезжей части лишь в трех случаях:

• при движении по велосипедному переезду на разрешающий сигнал транспортного светофора для велосипедистов (на таких светофорах на сигналы нанесены силуэты велосипеда либо под транспортным светофором установлена обозначающая табличка белого цвета с черным силуэтом велосипеда);
• при движении по линии тротуаров или обочин, уступая дорогу иным транспортным средствам;
• на перекрестке при движении по велодорожке или не далее 1 метра от правого края проезжей части дороги (когда это допускается). При этом велосипедист, водитель средства персональной мобильности обязаны руководствоваться требованиями транспортных светофоров или регулировщика для транспортных средств, а на нерегулируемом перекрестке – правилами проезда нерегулируемых перекрестков и дорожными знаками приоритета.

По велосипедному переезду, по линии тротуаров или обочин пересекать проезжую часть необходимо со скоростью идущего шагом пешехода, при этом важно заблаговременно снизить скорость движения и выезжать на проезжую часть, убедившись в безопасности.

Обращаем внимание! В период СКМ «Внимание –дети!» водители обязаны двигаться в светлое время суток с включенным на транспортном средстве ближним светом фар или дневными ходовыми огнями.

Одним из элементов пассивной безопасности, позволяющим значительно снизить уровень дорожно-транспортного травматизма, является использование предусмотренных конструкцией автомобилей ремней безопасности, в том числе пассажирами, находящимися на задних пассажирских сидениях в легковых автомобилях, а также в маршрутных транспортных средствах.

Именно ремни безопасности несут ответственность за тысячи жизней путём удерживания пассажиров в наиболее безопасном положении – на своем месте. Эти средства защиты сделаны из специального материала, отличительными характеристиками которого является прочность и возможность так растягиваться, чтобы уменьшить энергию от внезапного столкновения, сглаживая эффект удара. Можно подумать, что с существованием других автомобильных мер безопасности ремни уже устарели. Но доказано, что они по-прежнему выполняют наиболее важную роль в защищённости в транспортных средствах. На самом деле, в то время как подушки безопасности повышают эффективность ремней на целых 40%, сами по себе они не так эффективны.

Как же правильно пристёгиваться?

Ремень должен идти через плечо, не под рукой, и он должен быть максимально удобен для вашего тела. Если во время ДТП плечевой ремень был пристёгнут неправильно, это может привести к травме рёбер, гематомам или ранам ваших внутренних органов. Поясной ремень должен лежать низко над бёдрами, а не на животе. Кроме того, важно помнить, что использование ремней безопасности обязательно как на передних, так и на задних сиденьях всех транспортных средств, оборудованных ими.

Немаловажной в легковом автомобиле является перевозка самых главных пассажиров – детей – она должна быть безопасной!!!

Помните, что согласно пункту 178 Правил дорожного движения, перевозка детей в легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, осуществляется с использованием:

• детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, – в возрасте до 5 лет;
• детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, – в возрасте от 5 до 12 лет.

Допускается перевозить детей в возрасте до 12 лет без использования детских удерживающих устройств, если рост ребенка превышает 150 сантиметров, а также в автомобиле-такси.

Запрещается перевозка детей на переднем сиденье легкового автомобиля с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, спинка которых развернута к лобовому стеклу транспортного средства, если переднее сиденье имеет подушку безопасности, за исключением случая, когда механизм фронтальной подушки безопасности отключен. Запрещается перевозка детей до 12 лет на заднем сиденье мотоцикла, мопеда.

Госавтоинспекция напоминает, что за неиспользование удерживающего устройства в случае, когда оно обязательно, предусмотрена административная ответственность в виде штрафа до 4 БВ, а в случае неиспользования детского удерживающего устройства в течении одного года, после наложения административного взыскания за такие же нарушения, водитель будет привлечен к административной ответственности в виде штрафа в размере от 2 до 8 БВ.

Уважаемые водители! Не позволяйте себе или тем, кто оказался рядом с вами в автомобиле, стать ещё одной единицей в печальной статистике ДТП. Пристёгивайтесь и напоминайте об этом своим друзьям, даже если вы просто переезжаете из одной стоянки на другую. Сохраните здоровье и жизнь свою и ваших близких!

Превышение скорости – это не просто нарушение Правил дорожного движения, но и серьезная угроза безопасности всех участников дорожного движения и ключевой фактор, значительно повышающий риск совершения дорожно-транспортных происшествий. Превышение скорости отягощает последствия ДТП. Скорость становится не союзником, помогающим добраться быстрее, а безжалостным врагом, отнимающим жизни и калечащим судьбы.

Помните, что необходимость поддержания оптимальной скорости регламентирована пунктом 87 Правил дорожного движения, который гласит: «При выборе скорости водитель должен учитывать интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и перевозимого им груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. При этом в темное время суток и в условиях недостаточной видимости скорость движения должна позволять водителю остановить транспортное средство в пределах видимости дороги в направлении движения; при возникновении препятствия, которые водитель в состоянии обнаружить, он обязан принять меры к снижению скорости, вплоть до полной остановки транспортного средства».

Чрезмерная скорость транспортного средства сокращает возможности водителя при прохождении поворотов или маневрировании, увеличивает тормозной путь и расстояние, проходимое транспортным средством за время реакции водителя на возникшую опасность для движения. Основная задача водителя состоит в том, чтобы найти такое оптимальное значение скорости, которое обеспечит и быстрое перемещение, и полную безопасность. Наиболее безопасной является скорость, равная или близкая к средней скорости транспортного потока. В этих условия водитель должен двигаться с такой скоростью, чтобы своевременно обеспечить наблюдение за дорогой, ее состоянием, транспортными средствами, пешеходами, сигналами светофоров.

В населенных пунктах максимальная скорость, как правило, составляет 60 км/ч. В жилых зонах скорость не должна превышать 20 км\ч. Это необходимо для обеспечения безопасности пешеходов и других участников дорожного движения.

За пределами населенных пунктов скорость может достигать 90 или 120 км/ч. Здесь очень важно учитывать состояние дороги и видимость. Сложные погодные условия, такие как дождь, туман или слепящее солнце, требуют снижения скорости, чтобы избежать потери контроля над транспортным средством.

Чтобы обезопасить самых юных пешеходов вблизи школ и детских учреждений нужно быть предельно внимательным и снижать скорость. Часто на таких участках устанавливаются специальные знаки, ограничивающие скорость движения.

Госавтоинспекция призывает водителей исключить лихачество за рулём! Выезжая на дорогу, водитель обязан помнить, что автомобиль – это средство повышенной опасности, и только от действий водителя и неукоснительного соблюдения правил дорожного движения зависит жизнь не только его, но и иных участников дорожного движения.

Спокойное, внимательное, культурное вождение автомобиля и постоянный контроль за дорожной ситуацией обеспечат благополучное прибытие к месту назначения.

Так же, следует помнить, что согласно нововведениям, внесенных в ПДД Указом Президента Республики Беларусь от 4 августа 2025 г. №295. Перед пересечением проезжей части велосипедист и водитель СПМ обязаны спешиваться и переходить проезжую часть с соблюдением требований, предусмотренных пунктами 17, 18, 20, 36, 42 и 50 Правил дорожного движения для движения пешеходов, за исключением случаев движения:

• по велосипедному переезду при условий определения порядка проезда с использованием транспортных светофоров для регулирования движения велосипедистов;
• на перекрестке по велосипедному переезду или не далее 1 метра OT правого края проезжей части дороги, когда это допускается в соответствии с пунктами 148 и 148-1 ПДД. При этом велосипедист и водитель средства персональной мобильности обязаны руководствоваться требованиями транспортных светофоров или регулировщика транспортных средств, а на нерегулируемом перекрестке - правилами проезда нерегулируемых перекрестков и дорожными знаками приоритета;
• по линии тротуаров или обочин, уступая дорогу иным транспортным средствам.

При подъезде к пересечению с проезжей частью дороги в случае ее пересечения по велосипедному переезду, линии тротуаров или обочин велосипедист и водитель средства персональной мобильности обязаны заблаговременно снизить скорость движения и, убедившись, что выезд на проезжую часть дороги безопасен, пересекать ее со скоростью идущего шагом пешехода.

В жилой и пешеходной зонах, на прилегающей территории движение пешеходов, велосипедистов и водителей средств персональной мобильности (кроме пешеходных зон) разрешается по тротуару, обочине и проезжей части дороги. Пешеходы, велосипедисты и водители средств персональной иными транспортными средствами, но не должны необоснованно препятствовать их движению.

Согласно ПДД средства персональной мобильности считаются транспортными средствами, имеющими одно или несколько колес (роликов) и максимальную конструктивную скорость не более 25 км/ч. Предназначены для передвижения одного человека посредством использования электродвигателя (электродвигателей).

Для отнесения транспортного средства к СП или механическим транспортным средствам следует руководствоваться техническими характеристиками, имеющимися у транспортного средства.

К механическим транспортным средствам не относятся:

• средства персональной мобильности;
• велосипеды, имеющие электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, или максимальную конструктивную скорость движения, определенную его технической характеристикой, не более 25 км/ч либо иной двигатель с аналогичной характеристикой;
• движение двигателем, максимальная конструктивная скорость движения которых превышает 25 км/ч, имеющие массу менее 35 кг и на которых отсутствуют сиденье и рулевое управление.

Теперь по общему правилу велосипедисты и водители СПМ обязаны спешиваться при пересечении проезжей части дороги.

Перед пересечением проезжей части велосипедист и водитель СПМ обязаны спешиваться и переходить проезжую часть с соблюдением требований, предусмотренных пунктами 17, 18, 20, 36, 42 и 50 Правил дорожного движения для движения пешеходов, за исключением случаев движения:

• по велосипедному переезду при условий определения порядка проезда с использованием транспортных светофоров для регулирования движения велосипедистов;
• на перекрестке по велосипедному переезду или не далее 1 метра OT правого края проезжей части дороги, когда это допускается в соответствии с пунктами 148 и 148-1 ПДД. При этом велосипедист и водитель средства персональной мобильности обязаны руководствоваться требованиями транспортных светофоров или регулировщика транспортных средств, а на нерегулируемом перекрестке - правилами проезда нерегулируемых перекрестков и дорожными знаками приоритета;
• по линии тротуаров или обочин, уступая дорогу иным транспортным средствам.

При подъезде к пересечению с проезжей частью дороги в случае ее пересечения по велосипедному переезду, линии тротуаров или обочин велосипедист и водитель средства персональной мобильности обязаны заблаговременно снизить скорость движения и, убедившись, что выезд на проезжую часть дороги безопасен, пересекать ее со скоростью идущего шагом пешехода.

В жилой и пешеходной зонах, на прилегающей территории движение пешеходов, велосипедистов и водителей средств персональной мобильности (кроме пешеходных зон) разрешается по тротуару, обочине и проезжей части дороги. Пешеходы, велосипедисты и водители средств персональной иными транспортными средствами, но не должны необоснованно препятствовать их движению.

Также на с 20 по 31 марта проходит профилактическая акция «На каникулах дети-мы за них в ответе!»

В связи с началом весенних каникул и, как следствие, увеличением количества детей на улично-дорожной сети и дворовых территориях, столичная Госавтоинспекция проводит широкомасштабную акцию по предупреждению ДТП с участием несовершеннолетних, в рамках которой сотрудниками проводится ряд мероприятий, направленных на информирование родителей об их роли в предотвращении детского дорожно-транспортного травматизма, а также на информирование детей об основных требованиях ПДД.

В рамках мероприятия особое внимание уделяется соблюдению водителями правил проезда пешеходных переходов, движения в жилых и пешеходных зонах, остановки и стоянки транспортных средств, а также правил перевозки детей.

Уважаемые родители! Помните, что Вы пример для своих детей. Ваше влияние и внимание имеет огромное значение, обучайте детей основам правил дорожного движения. Ваше поведение на дорогах должно быть образцовым. Соблюдайте ПДД, и Ваши дети будут подражать Вам.

Правила дорожного движения определяют конкретные действия водителя после совершения ДТП. Автомобиль должен быть остановлен. Транспортные средства и другие предметы, относящиеся к аварии, нельзя передвигать или убирать. Необходимо включить световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки на расстоянии не менее 15 м от автомобиля в населенных пунктах и 40 м – вне населенных пунктов, оставаясь при этом на месте дорожно-транспортного происшествия по возможности вне проезжей части дороги.

Если есть пострадавшие, необходимо принять все меры для оказания им необходимой помощи. Следует вызвать скорую медицинскую помощь и сообщить о случившемся в милицию.

В отношении лиц, скрывшихся с места ДТП, может применяться как АДМИНИСТРАТИВНАЯ, так и УГОЛОВНАЯ ответственность.

Кодексом Республики Беларусь об административных правонарушениях за оставление водителем места ДТП, участником которого он является, в случаях, когда это запрещено законодательными актами (потерпевшему причинены легкие телесные повреждения, либо произошло повреждение транспортных средств или иного имущества), предусмотрен штраф в размере от ПЯТИ до ДВАДЦАТИ ПЯТИ базовых величин или лишение права заниматься определенной деятельностью сроком до ДВУХ лет. Если же водитель заведомо оставил потерпевшего в опасном для жизни или здоровья состоянии, он понесет уголовную ответственность. Мерой наказания за такое деяние является АРЕСТ, ОГРАНИЧЕНИЕ или ЛИШЕНИЕ СВОБОДЫ на срок до ТРЕХ лет со штрафом.

Однако предусмотрены и исключения, когда можно оставить место ДТП:

1) Так, если есть пострадавшие в результате дорожно-транспортного происшествия и им невозможно оказать необходимую помощь, или отсутствует возможность вызвать скорую либо отправить их в ближайшую больницу, водитель может покинуть место аварии для спасения жизни и здоровья потерпевшего, предварительно зафиксировав в присутствии очевидцев положение своего автомобиля, следы и предметы, относящиеся к дорожно-транспортному происшествию. При этом необходимо обязательно сообщить в ГАИ о произошедшем!

2) Если в ДТП попало только два транспортных средства, и никто из участников дорожного движения не пострадал, водители имеют законное право разобраться по факту происшествия путем заполнения страхового извещения или так называемого «европротокола».

Каждый нетрезвый человек, садясь за руль, рискует не только лишиться права управления транспортным средством, но и жизнью и здоровьем своих пассажиров, других участников движения, и, конечно же, самое страшное – по вине таких людей страдают наши дети. Каждый управляющий транспортным средством должен в полной мере осознавать свою ответственность водителя.

В преддверии новогодних праздников Госавтоинспекция напоминает о неукоснительном соблюдении ПДД, о требованиях физического состоянии водителя, о том, что даже в малых дозах алкоголь оказывает негативное состояние на организм, притупляет внимание и нарушает координацию движений. Если вы употребили спиртное, лучше прибегнуть к услугам такси либо общественного транспорта либо остаться с дома. Не экономьте на собственной безопасности.

Госавтоинспекция обращается к гражданам, располагающим информацией о водителе, находящемся в нетрезвом состоянии, в случае, если предотвратить поездку на авто последнего не представляется возможным, либо Вы стали очевидцем иных ситуаций, угрожающих безопасности дорожного движения, сообщить по телефону «102». Ваше своевременно обнаружение и сообщение в милицию о такого рода фактах может спасти чью-то жизнь!

ГАИ настоятельно рекомендует соблюдать Правила дорожного движения и воздерживаться от управления транспортным средством в состоянии опьянения. За управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения мера административного взыскания зависит от концентрации спирта в крови или его паров в выдыхаемом воздухе: от 0,3 до 0,8 промилле – 100 БВ с лишением права управления на 3 года; свыше 0,8 промилле – 200 БВ с лишением права управления на 5 лет.

Дороги достаточно давно имеют устойчивое  холодное покрытие и необходимость в смене шин возросла. Госавтоинспекция рекомендует не дожидаться даты 1 декабря и «переобуться» в зимнюю резину тем, кто этого еще не сделал.

Отличие зимних шин от летних в более глубоком протекторе, который улучшает сцепление со скользкой дорогой, в рисунке и составе резины, который является более мягким, эластичным и также повышает устойчивость на зимней дороге. Зимнее шины – это шины, на маркировке которых одновременно присутствуют два знака: 1) знак горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри 2) сочетание букв М S, M+S, M&S в различной вариации.

Если на маркировке присутствуют оба знака, шины считаются зимними, даже если есть дополнительные обозначения, такие как +AllSeasons или Road+Winter (R+W).

Во время эксплуатации зимние шины должны иметь остаточную глубину рисунка протектора не менее 4 мм.

Уважаемые водители! Не забывайте, что зимними покрышками должны быть оборудованы все четыре колеса автомобиля. Допускается на передней и задней оси использование парных колес от разных фирм-производителей. За игнорирование данного постулата безопасности в период с 1 декабря по 1 марта и за участие в дорожном движении на летних шинах зимой предусмотрена административная ответственность: предупреждение или штраф до 1 БВ, а при повторном в течение года – от 2 до 5 БВ. Кроме того, если такое нарушения приведет к созданию аварийной обстановки или ДТП, штраф предусмотрен значительно выше с возможным лишением права управления.

Анализируя дорожные происшествия, можно сделать вывод о том, что многих дорожных трагедий можно было бы избежать. Увы, как правило, люди расплачиваются за свою беспечность, самоуверенность и нежелание выполнять правила. Значительное количество ДТП с участием пешеходов объясняется не столько незнанием правил дорожного движения, сколько отсутствием дисциплины. В связи с этим, внимание сотрудников Госавтоинспекции в октябре направлено на предупреждение нарушений ПДД как пешеходами, так и водителями при проезде пешеходных переходов. Инспекторы будут контролировать поведение указанных групп участников дорожного движения непосредственно на улицах и дорогах, а также дадут рекомендации им во время посещения организаций, предприятий и учреждений образования. Стражи порядка расскажут об основах безопасного дорожного поведения для самых юных участников дорожного движения, всем пешеходам напомнят о мерах собственной безопасности при пересечении дороги, о правилах использования световозвращающих элементов, водителям сделают акцент на скорости при проезде пешеходных переходов и жилых зон.

Всем участникам дорожного движения, водителям и пешеходам, пересекающим пешеходный переход, следует также помнить об ответственном поведении на дороге и постоянном самоконтроле. Особенно опасно пересекать проезжую часть дороги в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, поэтому пешеходу, одетому в темную одежду необходимо понимать, что свет фар не всегда позволит своевременно заметить пешего участника дорожного движения, в связи с этим, ему необходимо принять меры для обозначения себя, где нужно отметить, что помимо светоотражателей, поможет быть заметным, например, яркая одежда, белый пакет, другие яркие крупные аксессуары.

Водитель, в свою очередь, сможет избежать неприятных ситуаций, если будет учитывать, что пешеход на пешеходном переходе может появиться внезапно, человек, вышедший на дорогу, может испытывать недомогание, быть в алкогольном опьянении, иметь плохое зрение, слух или другие расстройства здоровья либо просто находиться в беспокойном состоянии. Помнить нужно и о преимуществе, которым обладает пешеход, находящийся на пешеходном переходе и в зоне действия знака «Жилая зона». А также на дороге могут оказаться дети, которые не всегда понимают, что улица может таить в себе множество опасностей, не всегда способны предвидеть и оценить опасность. Очень важно, чтобы родители уделяли достаточно внимания обучению дорожной грамоте своих чад и не забывали, что личный пример – самая доходчивая форма обучения.

Уважаемые участники дорожного движения! Лучшая профилактика ДТП - взаимопонимание и взаимоуважение между водителями и пешеходами.

29 августа Госавтоинспекция проведет Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Безопасная дорога в школу – забота взрослых!», профилактика детского дорожно - транспортного травматизма перед началом учебного года

В связи с началом учебного года Госавтоинспекция призывает родителей усилить контроль за детьми, напомнить юным пешеходам и велосипедистам правила безопасного поведения, в том числе во дворе. Отнестись внимательно к выбору места для прогулок своих детей после занятий. Перед тем как отпускать ребенка самостоятельно кататься на велосипеде или самокате, нужно убедиться, что он будет делать это в безопасном месте.

Водители, подъезжая к пешеходным переходам следует проявлять особую внимательность и всегда быть готовым к немедленной остановке транспортного средства. Ведь на проезжую часть может выбежать ребенок, который не всегда может предвидеть опасность и оценить безопасное расстояние до приближающегося транспорта. Как научить ребенка безопасному поведению на улице? Необходима повседневная тренировка, как правильно вести себя на дорогах. Только так у детей могут выработаться твердые навыки на улице. Очень большое значение имеет постоянный личный пример родителей.

Прежде чем выйти на дорогу, следует внимательно смотреть по сторонам, пересекать проезжую часть только в специально отведенном для этого месте. Если вдалеке виден приближающийся автомобиль, лучше его пропустить. Не стоит выходить на дорогу из-за объектов, которые ограничивают обзорность. Самая опасная машина - стоящая: ребенок считает, если опасности не видно, значит, ее нет. Однако выходя из-за такой машины на проезжую часть, легко попасть под колеса другой машины.

Ходить следует только по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а если нет – по обочине. В случае их отсутствия можно двигаться по краю проезжей части дороги навстречу движению транспортных средств.

В темное время суток помните об обязательном ношении световозвращающих элементов. Отправляясь с ребенком даже в короткую поездку, нельзя забывать о его безопасной перевозке. Перевозка детей в автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств и других средств, которые позволят безопасно перевезти своего ребенка.

Важно воспитать у детей навыки безопасного поведения на дороге, научить их правильно действовать и знать основные аварийные ситуации, в которые попадают пешеходы.

Состояние аварийности с участием детей в Московском районе г.Минска за январь-июль 2025 года

Состояние аварийности с участием детей в г. Минске за январь-июль 2025 года

С 25 августа по 5 сентября 2025 года Госавтоинспекция Беларуси проводит специальное комплексное мероприятие "Внимание - дети!". Данная акция проводится для предупреждения и профилактики детского травматизма на дорогах в летний период.

По итогам января - июля 2025 года на территории Московского района г. Минска зарегистрировано 3 дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП) с участием несовершеннолетних (2024 г. – 3), количество раненых в них детей уменьшилось (с 3 до 2), вместе с тем 1 несовершеннолетний погиб (2024 – 0). ДТП, совершенных по вине самих несовершеннолетних в указанном периоде не зарегистрировано (2024 г. - 0).

Несовершеннолетние участники дорожного движения пострадали в результате наезда на пешеходов (2), велосипедиста (1).

Госавтоинспекция обращается к водителям, а также перевозчикам пассажиров, не забывать о правилах перевозки детей в легковых авто и в организованных группах детей автобусами. Госавтоинспекция также призывает водителей быть предельно внимательными при движении вблизи детских учреждений, проезде нерегулируемых пешеходных переходов, остановок транспорта и во дворах. В дни акции автомобили в светлое время суток должны двигаться с включённым ближним светом фар. Особое внимание будет уделяться соблюдению водителями скоростного режима, правилам проезда пешеходных переходов и безопасной перевозки детей. Также 29 августа по всей стране пройдет очередной Единый день безопасности дорожного движения под девизом "Безопасная дорога в школу - забота взрослых!", направленный на профилактику детского дорожно-транспортного травматизма перед началом учебного года.

Уважаемые взрослые! Уважаемые родители! Помните, что на Вас полностью полагается подрастающее поколение. Вы для них не только родители и близкие люди, вы для них – наставники! Будьте для своих детей примером безопасного поведения в условиях дорожного движения и ежедневно напоминайте им о дорожной безопасности - только так мы сможем привить знание и уважение Правил дорожного движения нашим детям!

Использование ремней безопасности – это самый простой способ улучшить свою безопасность в любом транспортном средстве, и неважно, водитель вы или пассажир. Именно ремни безопасности несут ответственность за тысячи жизней путем удерживания пассажиров в наиболее безопасном положении – на своем месте.

Кроме того, важно помнить, что использование ремней безопасности обязательно как на передних, так и на задних сидениях всех транспортных средств, оборудованных ими.

Помните, что согласно пункту 178 Правил дорожного движения, перевозка детей в легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, осуществляется с использованием:

• детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, - в возрасте до 5 лет;
• детских удерживающих устройствах, соответствующих весу и росту ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, - в возрасте от 5 до 12 лет.

Допускается перевозить детей в возрасте до 12 лет без использования детских удерживающих устройств, если рост ребенка превышает 150 см, а также в автомобиле такси.

Госавтоинспекция напоминает, что за неиспользование удерживающего устройства в случае, когда оно обязательно, предусмотрена административная ответственность в виде штрафа до 4 БВ, а в случае неиспользования детского удерживающего устройства в течении одного года, после наложения административного взыскания за такие же нарушения, водитель будет привлечен к административной ответственности в виде штрафа в размере от 2 до 8 БВ.

• Видеоматериалы

Каждый из нас наверняка хотя бы один раз наблюдал, как водитель отвлекается на телефон во время поездки, а потом не замечает светофор и проезжает на красный свет, что, конечно, может привести к трагедии. С появлением автогаджетов вопрос, можно ли использовать телефон за рулем, никуда не исчез (общаться по мобильной связи за рулем можно только через устройства, которые позволяют вести переговоры без использования рук).

Гаджеты используются непрерывно, так как они являются важным атрибутом жизни современного человека. Второпях некоторые водители за рулем звонят по телефону или радиосвязи, это является отвлекающим фактором, который повышает риск возникновения ДТП в несколько раз.Водитель начинает терять контроль над дорожной ситуацией, когда заглядывает в телефон на 1–2 секунды. При скорости 60 км/ч человек проезжает приблизительно 50 метров слепой зоны.

Общаться по мобильной связи за рулем, согласно пункту 10.4 ПДД РБ, можно только через устройства, которые позволяют вести переговоры без использования рук. Нарушив запрет в первый раз, водитель получит письменное предупреждение. Далее последует административная ответственность в виде штрафа до двух базовых величин.

Аналогичных мер для пешеходов, которые пересекают дорогу в наушниках или с телефоном в руках, законодательством пока не предусмотрено. Но ответственность за личную безопасность с них это не снимает. Так в ходе рейдовых мероприятий сотрудники ГАИ довольно часто наблюдают, как пешеходы используют наушники или телефон, при этом не смотря по сторонам. А ведь все внимание во время движения пешеходу нужно направлять на дорогу. Ему проще своевременно осмотреться, нежели водителю за секунду до ДТП остановить машину весом в несколько тонн.

Как водители, так и пешеходы должны помнить, что дорожное движение требует максимальной концентрации внимания!

• https://t.me/gaiminsk/37354
• https://t.me/gaiminsk/37373
• https://t.me/gaiminsk/37372
• https://t.me/gaiminsk/37349
• https://t.me/gaiminsk/37341

1. Никогда в присутствии ребёнка не нарушайте ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.

2. Напоминайте основные правила дорожного движения своим детям каждый день.

3. Учите ребёнка ориентироваться на дороге, быть осторожным и внимательным, никогда не перебегать дорогу перед идущим транспортом.

4. Учите дошкольника переходить проезжую часть только по пешеходному переходу и только шагом.

5. Не позволяйте ребёнку играть на дороге или вблизи проезжей части.

6. Не оставляйте ребёнка одного на дороге, остановке, около транспортных средств.

7. Учите ребёнка правильному выходу из автомобиля: за взрослым, на тротуар.

8. Пристёгивая ребёнка ремнём безопасности, объясняйте для чего это нужно.

9. Пешеходом быть – наука!

10. Улица требует к себе уважения и внимания.

11. Катание детей на велосипеде, самокате, коньках, санках – только под наблюдением взрослых.

12. Если вы видите ситуацию, в которой другие люди нарушают правила дорожного движения – остановите их!

13. Учите детей наблюдательности за транспортом на улице!

14. На остановке крепко держите ребёнка за руку, чтобы он не выбежал на проезжую часть.

15. Из автомобиля или машины выходите первыми.

16.Объясняйте детям, что пешеходам разрешается ходить только по тротуару.

17. Родители должны знать порядок и правила перевозки детей в машинах, автомобилях, на санках, велосипедах , в колясках в разное время года и при различной погоде.

18. Родители должны хорошо знать место расположения детского сада и чётко ориентироваться в обстановке.

19. Подход к детскому дошкольному учреждению выбирать с безопасной стороны.

20. Дома и по дороге (куда бы не шли) должны проводить беседы с детьми по правилам ДД.

21. Читать детям литературу, загадывать загадки, ситуации с транспортом, рассматривать картинки и иллюстрации необходимо учить детей правилам ДД, через активное участие самих детей во всех видах деятельности

Родители играют огромную роль в воспитании и образовании детей играют родители, а особенно, их личный пример! Только совместными усилиями можно добиться хороших результатов.

Самое ценное, что есть у нас в жизни – это жизнь и здоровье наших детей. Одним из опасных участков для жизни и здоровья детей является дорога, поэтому самым простым Правилам дорожного движения необходимо учить еще с детского сада, где особое внимание должны уделять родители: тому, что каждый пешеход при выходе на проезжую часть, обязан убедиться в безопасности своих действий, о переходе дороги только по пешеходному переходу и на зеленый сигнал светофор, о предельной внимательности и осторожности на и вблизи проезжей части дороги. В свою очередь, водители обязаны, подъезжая к пешеходным переходам, двигаться со скоростью, которая позволит остановиться для пропуска пешеходов. Согласно Правилам дорожного движения, в населенном пункте скорость движения автомобилей не должна превышать 60 км/ч, если техническими средствами организации дорожного движения не установлен иной порядок на отдельных участках дорог. Родителям, водителям следует помнить, что если в автомобиле перевозится ребенок до 5 лет, то он должен находиться в детском удерживающем устройстве. В возрасте с 5 до 12 лет допускается использование иных удерживающих средств (бустеров или специальных подушек для сидения), позволяющих безопасно пристегнуть пассажира ремнем безопасности. Если рост ребенка превышает 150 см, допускается использование лишь ремня безопасности.

Нарушение лицом, управляющим транспортным средством, правил перевозки пассажиров или грузов влечет наложение ему штрафа в размере до 4 базовых величин (ст.18.13 ч.6 КоАП РБ).

Велосипед, а также нередко СПМ, и дети в теплую погоду – неразделимые понятия. Задача каждого взрослого объяснить своему ребенку, что взрослый велосипедист и лицо, управляющее СПМ, подъезжая и переезжая пешеходный переход, обязаны двигаться со скоростью идущего пешехода, детям до 14 лет эти необходимо спешится и вести эти средства передвижения рядом с собой. Ни в коем случае не ездить на средствах персональной мобильности вдвоем, кроме тех случаев, когда конструкцией данного устройства предусмотрены места для перевозки пассажиров.

Ношение световозвращающих элементов актуально в любое время года. Именно фликер поможет водителю заметить в темноте ребенка.

Уважаемые взрослые! Родители, будущие родители или случайные прохожие! Помните, дети всегда смотрят на вас...

Будьте достойным примером безопасного поведения на дороге.

Под таким девизом Госавтоинспекция проведет профилактическое мероприятие с 17 по 27 марта. Оно посвящено предотвращению детского дорожно-транспортного травматизма, предупреждению ДТП с участием детей-пассажиров, пропаганде использования детских удерживающих устройств

Сотрудники ГАИ усилят контроль за соблюдением водителями правил безопасной перевозки несовершеннолетних всеми видами транспорта и также будут дежурить на наиболее напряженных участках улиц и дорог вблизи школ, дисциплинировать и пресекать нарушения ПДД несовершеннолетними, а также взрослыми при сопровождении детей.

В период акции будет проведена широкая разъяснительная работа об основных рисках и угрозах безопасности на дороге, о необходимости неукоснительного соблюдения требований перевозки несовершеннолетних с использованием детских удерживающих устройств, правилах их выбора и установки.

Согласно пунктов 178, 179 ПДД, правила перевозки детей в автомобиле (в автобусе при перевозке групп детей) должна осуществлятся с использованием: детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, – в возрасте ДО ПЯТИ ЛЕТ; детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, иных средств (БУСТЕРОВ, СПЕЦИАЛЬНЫХ ПОДУШЕК ДЛЯ СИДЕНИЯ, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СИДЕНИЙ), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, – в возрасте ОТ ПЯТИ ДО ДВЕНАДЦАТИ ЛЕТ.

Запрещается перевозка детей до 12 лет на заднем сиденье мотоцикла и мопеда!

Госавтоинспекция настоятельно рекомендует всем водителям блокировать двери и стекла в транспортном средстве, чтобы у ребенка не было возможности их открыть!

За нарушение правил перевозки детей в соответствии с ч.6 ст.18.13 КоАП Республики Беларусь в отношении водителя налагается административное взыскание в виде штрафа в размере до 4 базовых величин. 

Уважаемые взрослые участники дорожного движения! Соблюдайте все требования ПДД и не забывайте пристегиваться ремнями безопасности, тем самым показывая личный пример своим детям. 

Справочно. За два месяца текущего года на дорогах страны погибли три ребенка (пассажиры) и 38 получили травмы. 9 из 10 таких ДТП происходят по вине взрослых.При этом большинство несовершеннолетних на момент совершения ДТП являлись пассажирами. За аналогичный период на территории столицы произошло 9 ДТП с участием детей, 9 детей получили травмы, погибших нет. Двое из них были пассажирами.

Города заполонил электротранспорт - самокаты, гироскутеры, моноколеса, сегвеи и прочие новомодные устройства. Особенно их много летом, когда резко увеличивается количество желающих погонять на скорости под теплый ветерок. Пешеходы недовольны: в любую секунду из-за спины может вынырнуть какой-нибудь шустряк на электросамокате. Причем за рулем иногда находятся и подростки, у которых инстинкт самосохранения еще отсутствует, а потому они не боятся риска. Вместе с инспекторами ГАИ посмотрели, с какой скоростью гоняют на модном транспорте, и проверили, знают ли тинейджеры об изменениях ПДД.

Компанию во время сегодняшнего рейда нам составят инспекторы подразделения по обеспечению дорожной безопасности УГАИ ГУВД Мингорисполкома капитан милиции Евгений Бердник и старший лейтенант Николай Бобровский. Первый пункт остановки - парк Победы, негласная Мекка поклонников электротранспорта. Нам навстречу мчит роскошный черный электроскутер с яркой красной окантовкой и дисплеем, на котором высвечиваются индикация скорости и заряда аккумулятора. Его владельцу, Яну, 14 лет.

- Скутер развивает скорость до 55 километров в час. Оптика прекрасная, сиденье удобное. Кататься на нем - одно удовольствие, - рассказывает подросток.

Он уверяет, что правила ПДД всегда соблюдает:

- Кому нужны неприятности? Не только сам езжу по правилам, но и другим советую поступать так же. Да, я слышал, что через полгода вступят в действие новые правила дорожного движения. В целом с ними ознакомился, считаю, что решение по "эспээмам" принято абсолютно правильное.

На автобусной остановке замечаем юношу и девушку с электросамокатом, которые о чем-то живо беседуют. Интересуемся, в курсе ли они грядущих перемен в ПДД по части электротранспорта. И получаем ответ, который всех нас удивляет. Илья, учащийся гимназии № 36 г. Минска¸ наизусть рассказывает о нововведениях и даже называет номер документа, где они прописаны!

- Я знаком с указом Президента №145, направленным на повышение культуры участников дорожного движения, снижение количества ДТП и стимулирование использования электротранспорта. К нему относятся электросамокаты, гироскутеры, моноколеса, сегвеи и другая техника. Разрешенная скорость - не выше 25 км/ч. Пользоваться электротранспортом можно будет с 14 лет, хотя это правило не распространяется на жилые и пешеходные зоны, - молодой человек, похоже, готов был прочесть целую лекцию на тему использования СПМов.

В районе Каменная Горка встречаем маму, которая вышла с тремя детьми на прогулку. Брат и сестра по очереди катаются по дворовой территории. Естественно, под присмотром родительницы. А младшенький, которому всего два с половиной года, пока только мечтает "порулить".

Ребята внимательно слушают инспектора Евгения Бердника, который напоминает им о безопасной езде. К разговору подключается мама:

- У меня дети послушные и самостоятельные. Учатся хорошо, я за них спокойна, но одним кататься все равно не разрешаю. Мне не нравится, что лихие самокатчики ездят где хотят и как хотят, не соблюдают правила и подвергают опасности себя и других людей. Регулировать этот процесс, конечно, необходимо. Правильно, что внесли в закон уточнения по детям и подросткам. Согласитесь, 7-летний ребенок даже на велосипеде может случайно с горочки съехать на дорогу с транспортом. Нет еще у него чувства страха, а порой и опыта, который предостерег бы от такого шага. Подростки с 14 лет хоть и намного взрослее, но и для них ограничения необходимы. На проезжей части им делать нечего.

…Возвращаясь из рейда, обсуждаем с инспекторами увиденные "сюжеты". Радуемся, что злостных нарушителей так и не встретили. Разве что на проспекте Пушкина парочка мальчуганов на одном электросамокате мчалась с приличной скоростью и в мгновенье ока скрылась во дворах. Приходим к выводу, что со временем вопросы к реализации новых ПДД, конечно, еще появятся. К примеру, как замерить скорость передвижения того же скутера? С помощью радара? Или как понять, сколько лет владельцу самоката - 11 или 14? Внешне порой сложно определить возраст. Наверное, не нужно питать иллюзий, что сразу после введенных поправок с теми же "эспээмами" все наладится. Но наводить порядок все же настала пора. И первый, очень уверенный и своевременный, шаг в этом направлении сделан.

Директор РНПЦ травматологии и ортопедии Михаил Герасименко:

- Участились травмы, связанные именно с легкомоторной или самокатной техникой, когда дети бесконтрольно катаются на улицах. Часто они падают с самокатов или травмируются из-за прыжков с бордюров при выполнении упражнений. Экипировка при этом отсутствовала у всех пострадавших. Самые уязвимые места у детей - руки, предплечья, а у взрослых - голени, бедра и тазобедренные суставы. Если бы на них была защита, не получилось бы таких серьезных деформаций и тяжелых последствий, переломов. При падении у взрослых и детей часто диагностируют сотрясение головного мозга. Это самое уязвимое место после рук и ног. Последствия черепно-мозговых травм могут быть очень плачевны и остаться на всю жизнь.

Если травма все-таки случилась и вы видите какое-либо изменение или деформацию части тела, зафиксируйте ее в том положении, в котором она оказалась. Не доставляйте ребенка в лечебное учреждение сами. Это может быть роковой ошибкой. Вызовите службы специальной помощи по телефону 103, которая доставит пострадавшего туда, куда следует.

Заместитель начальника главного управления - начальник управления организационной работы и обеспечения правоприменительной деятельности ГУ ГАИ МВД Александр Занимон:

- В последние годы средства персональной мобильности начали активно внедряться в жизнь. Очевидно, что у этих устройств большое будущее. Однако передвигающиеся на технике с электротягой порой становятся участниками ДТП. В Беларуси приняли единые правила движения на электросамокатах, гироскутерах и других аналогичных устройствах. Президент Беларуси Александр Лукашенко подписал указ №145 "О совершенствовании организации дорожного движения", который вступит в силу с 27 октября 2022 года и направлен в том числе на данную сферу. При разработке законопроекта изучался опыт Франции, Германии, Швеции, ближайших стран-соседей. Цель нововведений - всем создать комфортные условия для передвижения.

Безусловно, регулировать движение электротранспорта необходимо, но начинать стоит с культуры вождения в целом.

Начальник отделения обеспечения правоприменительной деятельности ГУ ГАИ МВД Александр Шевченко:

- Передвигающиеся на электросамокатах, гироскутерах, сегвеях теперь приравняются к пешеходам. СПМы не будут считаться транспортными средствами. Тем не менее у них должны быть исправные тормоза и руль. В темное время суток человеку необходимо иметь фликер, на СПМ должен быть включен фонарь. Защитный шлем - по рекомендации. На проезжей части пользоваться СПМ категорически запрещено. На нем разрешено ехать по велодорожке, а при ее отсутствии - по тротуару, не создавая препятствий для пешеходов.

Введены и возрастные ограничения: передвижение на СПМ - с 14 лет. Исключение - дворовые и жилые зоны, где могут кататься и маленькие дети. Скорость - менее 25 км/ч. Запрещено управлять такими устройствами в состоянии алкогольного или другого опьянения. Нельзя перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией. Исключение - для устройств с дополнительными, специально оборудованными сиденьями.

Пересекать проезжую часть на средствах персональной мобильности разрешено со скоростью идущего шагом пешехода, убедившись, что выход (выезд) на проезжую часть дороги безопасен.

Начальник отделения ГУ ГАИ МВД Вероника Романькова:

- С наступлением летних каникул увеличивается рост дорожных происшествий с участием несовершеннолетних. Ребята больше времени проводят на улице, уезжают за город и порой, отрываясь от родительского контроля, попадают в беду. Только на данный момент с участием детей произошло 116 дорожно-транспортных происшествий, в которых 119 ребят были травмированы, 6 погибли. Наиболее уязвимой категорией участников дорожного движения остаются пешеходы. Хочу напомнить, что каждый родитель должен знать, где и с кем проводит время его ребенок. Обеспечить его безопасность - задача нас, взрослых. Личный пример - лучшая форма обучения детей правилам безопасного поведения.

Как научить ребенка безопасности на дороге:

- на улице крепко держите его за руку;

- при подходе к пешеходному переходу или проезжей части дороги учите детей смотреть по сторонам, пропускать приближающиеся транспортные средства, начинать движение только после того, когда все автомобили остановились;

- развивайте в ребенке наблюдательность, объясняйте ему, что выходить резко из-за кустов, деревьев, стоящего транспорта опасно.

Проблема детского дорожно-транспортного травматизма по-прежнему остается актуальной. Возрастающая плотность уличного движения делает дороги все более опасными для детей и, соответственно, вопросы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма не теряют своей актуальности. Авторы многих работ, посвященных изучению детского травматизма, отмечают, что почти 2/3 из общего числа пострадавших на дороге детей попадает под машину из-за отсутствия главного транспортного навыка: предвидение скрытой опасности.

Таким образом, обучение детей правилам безопасного поведения на дороге может уменьшить тяжелые последствия и возможность попадания его в ДТП. Единственный, кто может его в этом убедить, - взрослый человек, своим личным своим примером.

В конце апреля-начале мая на территории Московского района произошло два учетных дорожно-транспортных ДТП с участием несовершеннолетних. Так, одно из них произошло 28 апреля в 16:00 на перекрестке ул. Слободской и ул. Громова. Водитель двигаясь на автомобиле на зеленый сигнал и совершил наезд на 10-летнего ребенка, который на регулируемом пешеходном переходе на самокате пересекал проезжую часть на запрещающий сигнал светофора. В результате ДТП ребенок получил телесные повреждения, по данному факту ОГАИ Московского РУВД г.Минска проводится проверка.

Одна из причин несчастных случаев – неграмотное использование детьми и подростками велосипедов и средств персональной мобильности: гироскутера, сегвея, моноколеса, самоката.
Зачастую дети не знакомы с правилами их безопасного управления. А ведь самые незначительные столкновения или даже падения могут привести к серьезным последствиям.

Родителям следует помнить, что приобретая для ребенка средства передвижения, необходимо позаботиться о дополнительных средствах защиты – шлемах, налокотниках, наколенниках, перчатках.

Ознакомьтесь сами и расскажите детям основные правила:

• Ребенок в возрасте до 14 лет может передвигаться на велосипеде только по тротуарам или велодорожкам только в сопровождении взрослых.
• Двигаться по разметке пешеходного перехода через дорогу разрешено только пешком, велосипед необходимо катить рядом.
• Передвигаться на велосипедах и персональных мобильных средствах можно только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам, в пределах пешеходных зон, а также в местах, закрытых для движения транспорта: парках, скверах, во дворах или на специальных площадках. С 14 лет разрешено движение по крайнему правому ряду проезжей части дороги, но только в случае отсутствия специально выделенных велодорожек.

Обязательно:

• надевать защитную экипировку: велошлем, перчатки, наколенники, налокотники;
• использовать световозвращающие элементы на одежде;
• выбирать для катания ровную поверхность без повреждений и больших перепадов высоты;
• сохранять безопасную скорость, уметь аккуратно останавливаться;
• избегать катания в узких пространствах, в местах массового скопления людей, в местах, где много помех и препятствий, а также при недостаточном освещении;
• отказаться от использования смартфона, плеера с наушниками и других гаджетов во время катания, чтобы контролировать ситуацию;
• вовремя заряжать аккумулятор устройства и использовать только исправные устройства.

Уважаемые родители, если вы приобрели ребенку велосипед или другие средства передвижения, научите его кататься сначала на закрытой площадке и проконтролируйте знание Правил дорожного движения!

Выбор безопасного маршрута в школу и обратно – важная составляющая безопасности детей. Чтобы путь был безопасным, запомни элементарные правила:

1️⃣. Самое главное правило для пешеходов — всегда быть внимательным на дороге.

2️⃣. Улицу нужно переходить по пешеходному переходу («зебре»). Сначала остановитесь на краю тротуара и понаблюдайте за движением. Убедитесь, что все машины остановились, и только потом переходить улицу.

3️⃣. Ни в коем случае нельзя стоять за машиной, которая отъезжает со стоянки или припарковывается. Кроме того, нельзя переходить улицу ни перед, ни за стоящим на остановке транспортом: водитель может не заметить. Нужно подождать, пока отойдет автобус и только потом начать переход.

4️⃣. Играть можно в местах, предназначенных для игр: парки, детские и спортивные площадки и т.п. НЕ ИГРАЙ на тротуаре и проезжей части!

5️⃣. Никогда не перебегай улицу и не дергайся из стороны в сторону. Спокойно переходи дорогу обычным шагом.

Подавайте положительный пример 

Дети очень восприимчивы, и они быстро усваивают «взрослое» поведение. Приучайте ребенка к осмотрительности с самых ранних лет. Переходя дорогу, каждый раз комментируйте свои действия. Остановившись у края тротуара, посмотрите налево, затем направо и объясните ребенку, для чего вы это делаете.

Тихие улицы 

Машин здесь почти не бывает, и малыш перебегает такие улицы, почти не глядя. Объясните ребенку, что, переходя любую дорогу, по которой может проехать автомобиль, нужно быть предельно внимательным.

Общественный транспорт 

Ребенок должен усвоить, что переходить дорогу можно только в том случае, когда на дороге нет транспорта. В большинстве случаев рядом с остановками есть пешеходный переход. Нужно дождаться, пока автобус или троллейбус уедет, и спокойно переходить дорогу, соблюдая все правила безопасности

Фликер 

Просто носить фликер недостаточно, важно чтобы водитель увидел вас, вашего ребенка и вовремя среагировал. Их лучше всего носить одновременно два или более, на правой и левой руке. Самый действенный фликер - жёлтого или белого цвета.

Светофор и «зебра» 

К сожалению, обозначенный пешеходный переход не является гарантом безопасности для маленького пешехода. Объясните своему ребенку, что следует быть предельно внимательным даже при переходе улицы на разрешающий сигнал светофора.